NEW YORK – Leidinggevenden bij enkele van ’s werelds grootste bedrijven worden geconfronteerd met de lastige taak om uit te leggen hoe de tarieven van president Donald Trump hun bedrijf beïnvloeden terwijl ze de nieuwste financiële resultaten bespreken. Sommigen maken hun beste schatting op basis van wat ze op dit moment weten; Anderen trekken hun vooruitzichten helemaal.
De enige zekerheid is dat ze een variatie van de uitdrukking “onzekere tijden” ten minste eenmaal zullen gebruiken terwijl ze met analisten spreken.
Aanbevolen video’s
Trump heeft tarieven opgelegd tegen belangrijke Amerikaanse handelspartners, terwijl hij ook andere tarieven uitstelt om bedrijven de kans te geven om te onderhandelen. Het proces heeft zaken en consumenten onzeker achtergelaten te midden van een constant verschuivend landschap. In de afgelopen maanden zijn tarieven aangekondigd en in sommige gevallen binnen enkele dagen ingetrokken.
Dit is wat sommige van die bedrijven zeggen:
Kraft Heinz
Kraft Heinz snijdt zijn winstprognose voor het jaar, onder verwijzing naar een vluchtige omgeving.
De maker van voedsel nietjes, inclusief de naamgenoot ketchup en boxed macaroni & kaas, staat onder druk samen met andere voedingsbedrijven, omdat de inflatie blijft knijpen. Tarieven kunnen bedrijven dwingen prijzen te verhogen voor nietjes en voedselproducten van de consument, waardoor de inflatie verder wordt gevoed.
“We volgen de mogelijke effecten van macro-economische druk zoals tarieven en inflatie nauwlettend,” zei Kraft Heinz CEO Carlos Abrams-Rivera, in een verklaring.
JetBlue Airways
JetBlue Airways trok zijn financiële voorspelling voor het jaar over zorgen over het vertragen van de reisvraag naarmate het consumentenvertrouwen verzwakt.
De reissector, inclusief luchtvaartmaatschappijen, wordt geconfronteerd met een indirecte impact van tarieven. Tarieven dreigen prijzen te verhogen op een breed scala aan consumentengoederen, verergerende inflatie en het persen van consumenten. Discretionaire uitgaven voor reizen zijn vaak een van de eerste budgetartikelen die huishoudens overwegen om volledig te snijden of volledig te snijden om elders hogere kosten aan te pakken.
“In het eerste kwartaal zagen we de boekingskracht vanaf januari achteruitgaan tot februari en verergeren in maart,” zei Marty St. George, de president van JetBlue, in een verklaring.
JetBlue zei dat het overweegt capaciteitsreducties, vloot pensioen en andere kostenbesparingen om de winst te verhogen en contant geld te behouden.
Uit een rapport van de Conference Board dinsdag bleek dat het vertrouwen van Amerikanen in de economie voor de vijfde opeenvolgende maand naar het laagste niveau zakte sinds het begin van de CoIVD-19-pandemie.
Coca-cola
Coca-Cola zei dat de impact van tarieven op zijn bedrijf waarschijnlijk ‘beheersbaar’ is.
Toch gemodereerde verwachtingen van de dranken voor zijn winst op het hele jaar. Het verwacht nu dat de aangepaste inkomsten voor het hele jaar met 7% tot 9% zullen groeien, een daling van 8% tot 10% eerder. Coke verdiende $ 2,88 per aandeel in 2024.
Cokes en andere drankmakers worden geconfronteerd met een tarief van 25% op het aluminium dat ze gebruiken voor blikjes, onder andere items. Het bedrijf heeft gezegd dat het aluminium leveranciers zou kunnen verschuiven, zwaarder kan vertrouwen op plastic of glazen flessen en andere maatregelen kan nemen om de tarieven tegen te gaan. Vorige week verlaagde rivaal PepsiCo zijn winstverwachtingen voor het hele jaar vanwege de impact van tarieven.
General Motors
General Motors beoordelt zijn verwachtingen voor 2025 opnieuw vanwege auto -tarieven.
De automaker duwt zijn conferentiegesprekken terug om zijn richtlijnen en driemaandelijkse resultaten tot donderdag te bespreken, zodat het potentiële wijzigingen in de Trump -tarieven kan beoordelen. Op dinsdag zei het Witte Huis dat Trump een uitvoerend bevel zal ondertekenen om enkele van zijn 25% tarieven op auto’s en auto -onderdelen te ontspannen.
De huidige voorspelling van GM voor de winst van $ 11 tot $ 12 per aandeel houdt niet rekening met de potentiële impact van tarieven.
De auto -tarieven kunnen bijzonder pijnlijk zijn omdat grote autofabrikanten de productie hebben verspreid in Noord -Amerika. Onderdelen en het assemblageproces steken vaak meerdere keren meerdere randen over voordat een auto is voltooid. Carmakers worden geconfronteerd met hogere kosten en dat kan hogere prijzen voor consumenten betekenen, waardoor ze worden gevraagd of afgezien van aankopen.