LONDEN – Heathrow -bazen verdedigden maandag hun reactie op een brand die de drukste luchthub van Europa bijna een dag afsloot, nadat de operator van Groot -Brittannië voor het energiesysteem van het energiesysteem suggereerde dat de luchthaven voldoende elektriciteit uit andere bronnen had om te blijven rennen.
Meer dan 1.300 vluchten werden vrijdag geannuleerd nadat een brand een van de drie elektrische onderstations had uitgeschakeld die Heathrow van stroom leveren. Meer dan 200.000 passagiers hadden een verstoord reizen, en experts uit de industrie zeggen dat de chaos luchtvaartmaatschappijen tientallen miljoenen dollars zullen kosten.
Aanbevolen video’s
De luchthaven heropende na ongeveer 18 uur nadat Heathrow zijn voeding opnieuw had geconfigureerd. Heathrow zei dat het een volledig schema had op zaterdag en zondag, met 400.000 passagiers die doorlopen op 2500 weekendvluchten.
De enorme impact van de brand bracht bezorgdheid uit over de veerkracht van het energiesysteem van Groot -Brittannië tegen een ongeval, natuurramp of aanval. De overheid heeft een sonde besteld in “eventuele bredere lessen die moeten worden getrokken over energiebesproken voor kritieke nationale infrastructuur.”
Counterterrorism Police leidde aanvankelijk het onderzoek naar de brand, die als autoriteiten in heel Europa kwamen tegen sabotage ondersteund door Rusland. Het hoofd van het Britse MI6 Spy Agency heeft Moskou beschuldigd van het monteren van een “verbluffend roekeloze” sabotagecampagne tegen bondgenoten van Oekraïne in zijn oorlog tegen de volledige invasie van Rusland.
De politie zegt dat ze geen teken van vals spel hebben gevonden. Het onderzoek is teruggegeven aan de London Fire Brigade, die zei dat het zich richt op de elektrische distributieapparatuur van het onderstation.
Ondertussen zijn het nutsbedrijf en de luchthavenmanagers de schuld.
John Pettigrew, chief executive van Energy-Supply Network National Grid, vertelde de Financial Times dat “elk substation afzonderlijk voldoende macht kan leveren aan Heathrow” voor de luchthaven om open te blijven.
“Het verliezen van een onderstation is een uniek evenement – maar er waren twee andere beschikbaar,” zei hij. “Dus dat is een niveau van veerkracht.”
Heathrow zei dat het had gewerkt om te heropenen “zodra veilig en praktisch mogelijk”.
“Honderden kritieke systemen op de luchthaven moesten veilig worden ingeschakeld en vervolgens veilig en systematisch opnieuw opgestart,” zei de luchthaven in een verklaring. “Gezien de grootte van Heathrow en de operationele complexiteit, was het veilig opstarten van bewerkingen na een verstoring van deze omvang een belangrijke uitdaging.”
Heathrow CEO Thomas Woldbye wordt ook geconfronteerd met vragen over waarom hij de Chief Operating Officer van de luchthaven, Javier Echave, de leiding had over de besluitvorming, aangezien de brand vroeg vrijdag woedde.
Transportsecretaris Heidi Alexander weigerde de besluitvorming van Heathrow Management te steunen en zei: “Ik heb niet alle informatie die ze beschikbaar hadden toen ze de beslissing namen.”
“Veiligheid moet altijd van het grootste belang zijn, maar, zoals ik zeg, het was niet mijn beslissing,” vertelde ze de BBC.