DETROIT – Een groep milieuorganisaties heeft de regering-Trump vrijdag voor de rechter gedaagd vanwege de recente versoepeling van de belangrijkste regels voor het brandstofverbruik van voertuigen, een besluit dat volgens de groep voertuigen minder efficiënt zal maken, zal bijdragen aan meer vervuiling en het gasverbruik zal verhogen.
Maandag verlaagde de regering-Trump de Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-normen die bepalen hoe ver nieuwe voertuigen moeten reizen op een liter benzine. De aankondiging werd gedaan toen de regering-Trump met Iran onderhandelde over de heropening van de Straat van Hormuz.
Aanbevolen video’s
Ongeveer een vijfde van de olie in de wereld passeert op een normale dag de zeestraat, en de strijd om de controle ervan heeft ervoor gezorgd dat de energieprijzen over de hele wereld enorm zijn gestegen.
De milieugroeperingen hebben vrijdag de petitie ter beoordeling ingediend bij het Amerikaanse Hof van Beroep tegen minister van Transport Sean Duffy en Jonathan Morrison, de beheerder van de National Highway Traffic Safety Administration, die de regels vaststelt.
“We dagen de regering-Trump voor de rechtbank vanwege deze roekeloze terugdraaiing die prioriteit geeft aan de winsten van Big Oil en autofabrikanten boven Amerikaanse gezinnen”, zei Katherine Garcia, directeur van het Clean Transportation for All-programma van Sierra Club, in een verklaring. “Het is onwettig voor Trump om de klok terug te draaien op het gebied van zuinige auto’s, waardoor bestuurders worden gedwongen meer geld te verspillen aan benzine en gemeenschappen om giftige lucht in te ademen.”
Het Center for Biological Diversity, de Conservation Law Foundation, het Environmental Defense Fund en Public Citizen hebben samen met de Sierra Club de aanklacht ingediend.
De Transportation Department en NHTSA verlaagden eerder deze week de normen tot een wagenparkbreed gemiddelde van ongeveer 54,9 mijl per gallon voor personenauto’s en lichte vrachtwagens in het modeljaar 2031, vergeleken met een verwachte 80,4 mijl per gallon volgens de regels van de regering-Biden.
De regering zei dat de verandering Amerikanen meer voertuigkeuze zou bieden en consumenten zou aanmoedigen nieuwere, veiligere voertuigen te kopen. Experts zeggen dat het verlagen van de brandstofbesparingseisen van voertuigen niet noodzakelijkerwijs de kosten ervan verlaagt, en zich ook niet automatisch vertaalt in de verkoop van nieuwe voertuigen.
Duffy zei dat de nieuwe regel ook een einde maakt aan het “illegale mandaat dat autofabrikanten dwong duurdere elektrische voertuigen te produceren die Amerikaanse gezinnen niet wilden.”
Er is nooit een mandaat geweest dat fabrikanten elektrische auto’s zouden verkopen of dat Amerikanen ze zouden kopen; de regels en andere normen voor schonere voertuigen stimuleerden autofabrikanten om een mix van elektrische, hybride elektrische en steeds efficiëntere benzinevoertuigen te verkopen.
Toen hij voor commentaar werd benaderd, verwees een DOT-woordvoerder naar verklaringen van Duffy: “Deze regering begrijpt dat de vrijheid van elk Amerikaans gezin begint met betaalbare auto’s. Daarom zullen onze nieuwe normen die droom haalbaarder maken door autofabrikanten auto’s te laten produceren die aan de behoeften van gezinnen voldoen, tegen een lagere prijs.”
Autobedrijven en industriegroepen waren in grote lijnen verheugd over de verandering van maandag en zeiden dat de regels onder de regering-Biden te streng waren en niet ten goede kwamen aan de consument.
Maar milieuorganisaties hekelden de veranderingen.
“Nu de benzineprijzen op historische hoogten staan, heeft Trump het slechtst mogelijke moment uitgekozen om de federale kilometernormen terug te draaien”, zegt David Pettit, advocaat bij het Climate Law Institute van het Center for Biological Diversity, in een verklaring. “Oliebedrijven zullen profiteren van minder efficiënte auto’s, maar chauffeurs zullen een klap in hun portemonnee krijgen en onze kinderen zullen vuilere lucht inademen. We zullen allemaal de prijs betalen voor meer verontreinigende uitlaatgassen die overal rondslingeren, van speeltuinen tot wilde plekken. We vragen de rechtbanken om een einde te maken aan deze harteloze weggeefactie aan Big Oil en Big Auto.”
Volgens AAA schommelden de gasprijzen rond de $ 4,50 en heeft diesel de afgelopen weken ongekende hoogten bereikt.
De DOT zei maandag dat de regel het jaarlijkse olieverbruik in 2050 met ongeveer 1,3 miljard vaten zou verminderen in vergelijking met het jaarlijkse olieverbruik in 2024, maar NHTSA had geschat dat de normen van 2024 tegen dat jaar 14 miljard liter benzine zouden hebben bespaard van verbranding.
Sinds de energiecrisis van de jaren zeventig zijn er eisen gesteld aan het brandstofverbruik, en deze hebben in de loop van de tijd geleid tot een verbeterde gemiddelde efficiëntie van voertuigen.
President Donald Trump heeft een aantal stappen ondernomen om schonere voertuigen in de VS te ondermijnen. Deze omvatten onder meer het afschaffen van belastingvoordelen voor elektrische voertuigen; het schrappen van de emissienormen voor voertuigen; het intrekken van de boetes voor autofabrikanten die zich niet aan de kilometerregels houden; en proberen de uitbouw van het opladen van elektrische voertuigen in het land te blokkeren.