Detroit -Transportsecretaris Sean Duffy zei vrijdag in een regel dat de brandstofverbruiksnormen uit het Biden-tijdperk voor auto’s en vrachtwagens op gas illegaal zijn en zijn verhuisd om hen om te keren, waardoor de weg wordt vrijgemaakt voor een waarschijnlijke reset van regels.
Gecombineerd met de senaatstaal in de hangende budgetwet om boetes te elimineren voor het overschrijden van normen die regelen hoe ver voertuigen moeten reizen op een gallon brandstof, kunnen autofabrikanten die verder gaan onder minder druk van regulatoren komen om hun vervuiling te verminderen. Uiteindelijk kan het gebruik van elektrische voertuigen door de natie worden vertraagd.
Aanbevolen video’s
De bewegingen komen overeen met de voortdurende inspanningen van de Trump -regering om de federale steun voor EV’s te verlagen. President Donald Trump heeft toegezegd een einde te maken aan wat hij een EV ‘mandaat’ heeft genoemd, die ten onrechte verwijst naar het doelwit van voormalige president Joe Biden voor de helft van alle nieuwe voertuigverkopen tegen 2030. EV’s gebruiken geen benzine of uitstoten van planeetverwarmende kasgassen.
Geen enkel federaal beleid heeft autobedrijven verplicht om te verkopen-of autokopers om te kopen-EV’s, hoewel Californië en andere staten regels hebben opgelegd die vereisen dat alle nieuwe passagiersvoertuigen in de staat tegen 2035 nul-emissie zijn.
Toen hij in functie was, legde Biden steeds strengere emissienormen op voor auto’s en vrachtwagens. Hij omvatte het gebruik van EV’s bij het berekenen van de regels – een opname die de Trump -administratie en de auto -industrie hebben betoogd, was illegaal en verhoogde de lat te hoog voor autofabrikanten om te ontmoeten.
Het memorandum van de transportafdeling vrijdag zei dat de vorige administratie “wettelijke vereisten heeft genegeerd” die de overweging van EV’s verboden bij het vaststellen van normen.
“We maken voertuigen betaalbaarder en gemakkelijker te produceren in de Verenigde Staten,” zei Duffy.
De herziene regel verandert niet zelf de bestaande normen, maar het stelt de National Highway Traffic Safety Administration in staat om de komende maanden aanpassingen aan te brengen. Duffy oefende eerder dit jaar druk uit op het federale agentschap om de regels voor brandstofverbruik zo snel mogelijk om te keren.
Onder de Biden-administratie moesten autofabrikanten gemiddeld ongeveer 50 mijl (81 kilometer) per gallon gas tegen 2031-een stijging van ongeveer 39 kilometer (63 kilometer) per gallon voor lichte voertuigen vandaag-in een poging om bijna 70 miljard gallons (265 miljard liter) tot 2050 te redden.
De regels, afgerond in 2024, verhoogden het brandstofverbruik met 2% per jaar voor personenauto’s in elk modeljaar van 2027 tot 2031 en 2% per jaar voor SUV’s en andere lichte vrachtwagens van 2029 tot 2031.
Kilometerstandsregels – van kracht sinds de energiecrisis van de jaren zeventig – werken samen met de EPA -limieten voor de uitstoot van voertuiggasgas. Transport is verantwoordelijk voor de grootste bron van de planeetverwarmende emissies van de natie, en auto’s en vrachtwagens vormen meer dan de helft daarvan.
In de afgelopen jaren produceren autofabrikanten benzine-aangedreven auto’s die efficiënter zijn en een hogere kilometerstand krijgen.
De Alliance for Automotive Innovation, die automakers vertegenwoordigt, genaamd Duffy’s aankondiging “een positieve ontwikkeling” die “belangrijke duidelijkheid” toevoegt aan de regels van de federale kilometerstand.
De normen uit het Biden-tijdperk ‘waren’ onjuist gebaseerd ‘op alternatieve brandstofvoertuigen,’ zei John Bozzelella, president en CEO van de groep.
Maar Katherine Garcia, directeur van het schone transport van de Sierra Club voor al het programma, zei dat de actie van de transportafdeling de kosten voor Amerikanen zal verhogen en de vervuiling zal verhogen.
“Het maken van onze voertuigen minder zuinig, doet gezinnen pijn door hen te dwingen meer te betalen bij de pomp,” zei ze. “Het zal leiden tot minder opties voor het schone voertuig voor consumenten, onze portemonnee persen, onze gezondheid in gevaar brengen en de klimaatvervuiling vergroten.”
Ondertussen voegden de Republikeinen in het Senaatshandelcomité donderdag de voorgestelde taal toe aan de hangende begrotingswet die boetes zou verwijderen die autofabrikanten bestraft die niet voldoen aan de brandstofverbruiksnormen met hun voertuigen op gas.
Automakers kunnen wettelijke credits kopen in het kader van een handelsprogramma als ze niet aan de normen voldoen. EV -makers zoals Tesla, die niet op benzine vertrouwen, verdienen credits die ze aan andere autofabrikanten kunnen verkopen. De regeling heeft geleid tot miljarden dollars aan inkomsten voor Tesla en miljoenen voor andere EV -makers zoals Rivian.
De memo- en bill -tekst landde deze week toen Tesla -eigenaar Elon Musk en Trump online een openbare spuug aandoen, waarbij Trump suggereert dat Musk “alleen een probleem heeft ontwikkeld” met zijn budgetrekening omdat het belastingkredieten voor EV’s terugdraait. Musk betwist dat.
Daly meldde uit Washington.