WASHINGTON – President Donald Trump heeft een uitvoerend bevel ondertekend waarin hij belooft een einde te maken aan wat hij ten onrechte ‘het mandaat voor elektrische voertuigen’ noemt, opgelegd onder voormalig president Joe Biden. Zijn bevel van maandag komt overeen met de beloften die Trump tijdens zijn campagne heeft gedaan om een einde te maken aan wat hij een “belachelijke” focus op EV’s door Biden en andere Democraten noemt. Het bevel zou, samen met andere stappen die in een tweede regering-Trump worden verwacht, de Amerikaanse inspanningen om de klimaatverandering aan te pakken kunnen vertragen. Een groot deel daarvan wordt veroorzaakt door de verbranding van benzine en dieselbrandstof die kooldioxide en andere broeikasgassen uitstoten die de planeet verwarmen.
Hier is een blik op de acties van Trump en wat er daarna gebeurt.
Aanbevolen video’s
Wat zegt het uitvoerend bevel van Trump over elektrische auto’s?
In het bevel van Trump stond dat hij “het mandaat voor elektrische voertuigen (EV) zou elimineren” en echte consumentenkeuze zou bevorderen, wat essentieel is voor economische groei en innovatie, door regelgevende belemmeringen voor de toegang tot motorvoertuigen weg te nemen; door te zorgen voor een gelijk regelgevend speelveld voor de keuze van de consument op het gebied van voertuigen.” Hoewel er geen Biden-mandaat is om de aankoop van elektrische voertuigen af te dwingen, was het beleid van de Democratische president erop gericht de Amerikanen aan te moedigen ze te kopen en autobedrijven aan te moedigen om over te schakelen van op gas aangedreven voertuigen. voertuigen naar elektrische auto’s.
Het bevel van Trump, getiteld ‘Unleashing American Energy’, zei ook dat zijn regering ‘waar nodig een einde zou maken aan staatsvrijstellingen voor emissies die dienen om de verkoop van benzineauto’s te beperken; en door de eliminatie te overwegen van oneerlijke subsidies en andere slecht doordachte, door de overheid opgelegde marktverstoringen die elektrische voertuigen bevoordelen ten opzichte van andere technologieën en die de aankoop ervan door individuen, particuliere bedrijven en overheidsinstanties effectief verplichten door andere soorten voertuigen onbetaalbaar te maken.”
De taal in het bevel en andere uitspraken die Trump maandag heeft uitgevaardigd, geeft aan dat hij waarschijnlijk zal proberen een belastingkrediet van $ 7.500 in te trekken voor nieuwe EV-aankopen die door het Congres zijn goedgekeurd als onderdeel van Biden’s historische klimaatwet voor 2022, en dat hij de Environmental Protection Agency uit het Biden-tijdperk zal terugdraaien. regels om de limieten voor de uitstoot van broeikasgassen en andere vervuiling door personen- en bedrijfsvoertuigen aan te scherpen.
Trump heeft ook beloofd een einde te maken aan een federale vrijstelling die Californië in staat stelt de verkoop van auto’s op gas tegen 2035 geleidelijk af te schaffen. De federale vrijstelling is niet alleen belangrijk voor Californië, maar ook voor meer dan een dozijn andere staten die de toonaangevende normen van het land volgen. op de uitstoot van voertuigen.
Het bevel van Trump van maandag deed denken aan de actie die werd ondernomen tijdens zijn eerste termijn in het Witte Huis, toen hij de strenge normen voor voertuigemissies die waren vastgesteld onder de toenmalige Democratische president Barack Obama, terugdraaide.
Heeft Trump het opladen van elektrische voertuigen aangepakt?
In het uitvoeringsbesluit heeft Trump ook onmiddellijk een pauze ingebouwd in de miljarden dollars aan financiering die zijn toegewezen aan EV-laadstations die zijn toegeëigend via de klimaatwet, bekend als de Inflation Reduction Act en de tweeledige infrastructuurwet die in 2021 is goedgekeurd.
Biden had zich ten doel gesteld om tegen 2030 500.000 van dergelijke laders te creëren. Eind vorig jaar waren er 214 operationele laders in 12 staten die werden gefinancierd via de federale wetten, en waren er 24.800 lopende projecten in het hele land, volgens de Federal Highway Administration. . In totaal zijn er in de VS ruim 203.000 openbaar beschikbare oplaadpoorten actief, waarvan er volgens het bureau bijna 1.000 elke week worden ingeschakeld. Dit is ruim het dubbele van het aantal dat in 2021 beschikbaar is.
Welk EV-gerelateerd beleid bestaat er momenteel?
Terwijl hij aan de macht was, stelde Biden zich tot doel dat de helft van alle nieuwe voertuigen die in 2030 in de VS worden verkocht elektrisch zijn en richtte hij specifieke financiering op voor de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen via de National Electric Vehicle Infrastructure Formula en de Charging and Fueling Infrastructure Discretionary Grant-programma’s.
Onder de voormalige president creëerde de EPA uitlaatlimieten om de uitstoot van de opwarming van de aarde door passagiersvoertuigen te beteugelen. De definitieve regels zijn de meest ambitieuze normen in hun soort in het land. Toch zouden autofabrikanten aan de limieten van de EPA kunnen voldoen met een verkoop van elektrische voertuigen van slechts 30% in 2032, samen met zuinigere benzinevoertuigen.
Ook onder Biden stelde de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration normen vast op het gebied van brandstofefficiëntie, waardoor nieuwe voertuigen die in het land werden verkocht in 2031 gemiddeld ongeveer 60 kilometer per gallon benzine moesten rijden, tegen ongeveer 29 mpg in 2024.
Beide regels stimuleerden autofabrikanten inherent om hun line-ups voor Amerikaanse autokopers te elektrificeren.
Waar staan elektrische auto’s in de VS?
Hoewel het tempo van de groei van de EV-verkoop in de VS vorig jaar vertraagde, waren EV’s volgens Motorintelligence.com goed voor 8,1% van de verkoop van nieuwe voertuigen, tegen 7,9% het jaar daarvoor.
Hoewel de kosten van elektrische auto’s langzaam zijn gedaald nu de auto-industrie de productie van voertuigen opschaalt en de prijzen van dure batterijen verbeteren, kosten ze vooraf nog steeds meer dan traditionele benzineauto’s.
Zelfs vóór de order van maandag hebben sommige autofabrikanten ambitieuze plannen om elektrisch te gaan intrekken. Ford schrapte plannen voor elektrische SUV’s met drie rijen in plaats van er gas-elektrische hybrides van te maken; General Motors heeft de productie van een EV-batterijcelfabriek uitgesteld.
Wat gebeurt er daarna?
Tijdelijk zou de verkoop van elektrische auto’s omhoog kunnen schieten als autokopers zich haasten om te profiteren van bestaande belastingvoordelen die de aankoop van geëlektrificeerde auto’s aanmoedigen.
Maar het bevel betekent ook dat het voor de VS lastiger kan worden om op de lange termijn de doelstellingen voor emissiereductie te halen. Lichte auto’s en vrachtwagens zijn verantwoordelijk voor meer dan de helft van de Amerikaanse broeikasgassen uit de transportsector, en de sector zelf levert een belangrijke bijdrage aan de totale uitstoot van het land.
Elke actie om de regelgeving terug te draaien of te herzien zal waarschijnlijk te maken krijgen met juridische uitdagingen van milieugroeperingen en anderen.
“Deze terugdraaiingen van schone auto’s zullen de Amerikanen belasten met een Trumpfecta van hogere prijzen, meer vervuiling en een zwakkere concurrentiepositie”, zegt Dan Becker, directeur van de Safe Climate Transport Campaign van het Center for Biological Diversity. “Trump valt de grootste stap aan die ooit is gezet in de strijd tegen klimaatvervuiling.”
St. John meldde zich vanuit Detroit.