DETROIT – De verkopen in de VS zijn gedaald en een ooit betrouwbaar winstgevende joint venture in China verliest geld, maar General Motors is er nog steeds in geslaagd om dinsdag in het derde kwartaal een winst van $3 miljard te boeken, iets minder dan een jaar geleden.
De autofabrikant uit Detroit rapporteerde van juli tot en met september een omzet van $48,8 miljard, 10% meer dan vorig jaar, geholpen door de gemiddelde Amerikaanse autoverkoopprijzen die in het afgelopen kwartaal stabiel waren op ruim $49.000.
Aanbevolen video’s
Chief Financial Officer Paul Jacobson zei dat hoewel de totale omzet in de VS, de meest winstgevende markt van GM, dit kwartaal met 2,2% daalde, een groot deel van die daling te danken was aan de verkopen aan grote fleetkopers. De verkopen aan particulieren, die over het algemeen winstgevender zijn, stegen met 3%.
Terwijl andere autofabrikanten zijn blijven steken met te veel dure voertuigen terwijl veel kopers op zoek zijn naar lagere kosten, heeft GM een dergelijke verschuiving nog niet gezien, vertelde Jacobson aan verslaggevers.
“Ik denk dat de consument het opmerkelijk goed voor ons heeft volgehouden”, zei hij, eraan toevoegend dat volgend jaar consistent zou moeten zijn met dit jaar, aangezien de Federal Reserve doorgaat met het verlagen van de rentetarieven en het verlagen van de leenkosten. “Niets van wat we hebben gezien is veranderd ten opzichte van waar we de afgelopen kwartalen waren.”
Exclusief eenmalige posten had GM volgens FactSet een aangepaste winst van $2,96 per aandeel, beter dan de Wall Street-schattingen van $2,38. De omzet van het bedrijf overtrof ook ruimschoots de schattingen van 44,67 miljard dollar.
De aandelen van General Motors Co. stegen dinsdag met 2% vóór de openingsbel.
De joint venture van het bedrijf in China verloor echter $137 miljoen, vergeleken met een winst van $192 miljoen een jaar geleden. Jacobson zei dat het verlies een symptoom is van de moeilijke marktomstandigheden daar, waar binnenlandse merken goed gebouwde producten tegen lage kosten op de markt brengen.
Het bedrijf, zei hij, werkt samen met partner SAIC aan de herstructurering van het bedrijf, met verschillende belangrijke bijeenkomsten in het vierde kwartaal.
“We hebben nog niet echt een echte herstructurering doorgevoerd,” zei hij, eraan toevoegend dat de omzet is gestegen en de voorraad is gedaald. “Wij geloven dat de situatie verbetert, maar er is nog werk aan de winkel met onze partner”, zei hij.
De winst vóór belastingen in Noord-Amerika steeg met 13% tot 3,98 miljard dollar, terwijl de verliezen bij de in moeilijkheden verkerende autonome voertuigeenheid Cruise daalden tot 435 miljoen dollar. Cruise verloor zijn licentie om robotaxis in Californië te exploiteren na een crash in San Francisco vorig jaar. De eenheid heeft de tests met menselijke veiligheidschauffeurs in drie markten en de tests zonder bestuurder in Houston hervat.
Dankzij de prestaties in het derde kwartaal kon GM de onderkant van zijn nettowinstverwachting voor het hele jaar verhogen, maar de bovenkant van de bandbreedte verlaagden. Het bedrijf verwacht nu tussen de $10,4 miljard en $11,1 miljard te verdienen, vergeleken met $10 miljard tot $11,4 miljard eerder.
GM zei dat het gedurende het kwartaal 32.000 elektrische voertuigen heeft verkocht, met kortingen die 11 procentpunten onder het sectorgemiddelde lagen. CEO Mary Barra zei in een brief aan de aandeelhouders dat GM vooruitgang blijft boeken in de richting van de winstgevendheid van elektrische voertuigen. Het bedrijf verwacht er dit jaar 200.000 te produceren.
“We zien dat de vraag iets groter wordt naarmate we de bekendheid van de producten vergroten”, aldus Jacobson.